改装实例选择汽车品牌
收藏!全方位分析丹拿汽车音响的搭配

在很多人的认知里,调音就是纯粹的调试主机功放及DSP,其实你们不知道安装时就在调音,只是安装是做的第一步,物理调试,给单元一个良好的发声环境,正确的安装才能有效的将单元发挥到最佳。


这里我们先来了解一下丹拿2017年推出一款特别的纯进口大众专用Suprax V17套装。


大众专用Suprax V17,这款专用和大众车原厂配套的专用是有区别的。其无论是平衡度,中频人声的感觉,都很有味了,而且功率小,适合原车主机推,再加一台国产DSP功放推,低频也有,修正一下EQ,调一下延时,效果马上体现,缺点就是装原车位置,声场比较矮。


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丹拿Esotec系列中,242是第一款套装。丹拿242以上系列,所有中低音单元都是3寸音圈,200W额定功率,相信听过好声音和玩过家用丹拿的人都知道,这么多单元中,丹拿的单元是最难伺候的。200W的额定功率是车内功放的临界点,为什么这么多?因为车里的电只有13V左右,13V的电压几十安的电流想要支撑起200W的4欧姆额定输出,是一件很恐怖的事情。要做到这要的功率输出,说明功放厂家在电源部分是做的非常出色的。


所以我觉得网上很多人标称丹拿242、342的功率只有70W,100多W的那些人,是有何居心。从丹拿汽车音响开始,我看到国外资料中介绍200W的中低,1000W的承受功率,这个参数难倒很多人。


丹拿Esotec S242两分频

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丹拿Esotec S342三分频

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丹拿Esotec S362三分频,中低音7寸

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丹拿的声音,听过的人都说人声好,有种贵气。是的,丹拿在人声的表现上确实很好,中频的饱满度,中低频大提琴的丰满度,中频的密度,低频的下潜,在交响乐的分析力上也非常出色。这些表现说明了大音圈大功率喇叭所能带给你的刺激感,想拥有它。那么我们需要先了解它,大音圈,在大动态上确实有优势,振幅大,辐射力强,但同样说明它很吃电,如果吃不饱,它也会响,声音会变单薄,软弱无力,无论你如何开音量,系统音乐都是会脱节,其次,人声变朦,像隔了一层纱(这是功放品质及驱动力不够)。


Esotec系列中要注意的是三分频,342和362都是4寸馒头中音,尺寸偏大,所以选择三分频时一定要注意自己的车型。说白了就是丹拿三分频属于车内的大喇叭口径单元了,比较适合在较大的车型中安装,在轿车中安装,倒模位置没选好容易挡视线,其次声场出不来,偏窄小,尽可能的找三角位装,因为馒头中音属于球顶,也就是放大版的高音,可以表现630Hz以上的频率,安装还不需要容积,这是优点,所以为了做好声场,建议大家安装位置选车内较宽的地方。


而362的中低音是7寸,为了让声波更好的传导至背面,丹拿的盆架支架是比较细的,所以大家做中低音喇叭垫时要注意做内部外八字扩散孔。

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最后要讲的是丹拿的顶级Esotar,这个级别算是汽车音响的终极目标了。也有不少发烧友装了这套,也有装了又拆的。因为这套玩好了,可以把车听报废。无与伦比的细腻,聚焦结像,精准,层次,一块是一块的,小提琴的柔美,钢琴的轻重快慢,听什么是什么,大喇叭单元的特点都有了,清晰到可以毛发直竖。当然我相信这么好的还原度,应该不会有人去听DJ吧。


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搭配上需要注意,功放选择就那么几种了。注意做好电源部分。第一,电源线。第二,电容和电池。第三,电源管理器。你可以选用推Esotec的功放去推Esotar,但一定要把电源部分基础做好,这样省很多事情的。


丹拿是让人又爱又恨,爱的是它迷人,恨的是它好难养,所以网友们,丹拿没那么好玩,请谨慎,特别是注意安装问题。

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